สาย Loop Cable ฝังพื้น 50m ทนความร้อน กันน้ำ ระบบไม้กั้นรถ Sensor
-1ม้วน ความยาว = 50 เมตร
-สายทนความร้อน และกันน้ำ
-สำหรับติดตั้งฝังดิน หรือปูนได้
CP-CBL01 คือสายสัญญาณ Loop Cable แบบม้วน 50 เมตร ผลิตให้ทนความร้อนและกันน้ำ ออกแบบมาให้ฝังลงใต้พื้นคอนกรีตหรือใต้ผิวยางมะตอยบริเวณจุดตรวจจับหน้าไม้กั้นรถยนต์ เพื่อสร้างวงจรขดลวดเหนี่ยวนำที่ตรวจจับตัวถังโลหะของรถ แล้วส่งสัญญาณไปยังกล่องตรวจจับ Loop Detector อย่าง CP-LOOP1 หรือ CP-LOOP2 เพื่อสั่งเปิดไม้กั้นเมื่อมีรถแล่นผ่าน
CP-CBL01 คืออะไร ทำหน้าที่อะไรในระบบไม้กั้นรถยนต์
CP-CBL01 ไม่ใช่กล่องตรวจจับสัญญาณ แต่เป็นสายขดลวดที่ต้องฝังลงพื้นเป็นวงรอบบริเวณจุดตรวจจับ ปลายสายทั้งสองด้านของขดลวดจะถูกต่อเข้ากับขั้วต่อสัญญาณบนกล่องตรวจจับ Loop Detector เช่น CP-LOOP1 หรือ CP-LOOP2 เมื่อมีรถวิ่งผ่านเหนือขดลวด ค่าความเหนี่ยวนำของวงจรจะเปลี่ยนไป กล่องตรวจจับจะอ่านค่านี้แล้วสั่งให้ไม้กั้นเปิด สายเส้นนี้จึงเป็นส่วนที่ฝังอยู่ใต้ดินตลอดเวลา ต้องเลือกวัสดุที่ทนต่อความร้อนและความชื้นสะสมใต้ผิวถนน
จุดเด่นของ CP-CBL01
- ความยาว 50 เมตรต่อม้วน เพียงพอสำหรับงานฝังขดลวด Loop ในจุดติดตั้งไม้กั้นรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ ทีมติดตั้งจะยืนยันความยาวที่ต้องใช้จริงตามความกว้างของช่องทางแต่ละหน้างานอีกครั้ง
- ทนความร้อนและกันน้ำ เหมาะกับการฝังใต้พื้นคอนกรีตหรือทับด้วยยางมะตอย โดยไม่ต้องกังวลความชื้นหรือความร้อนสะสมใต้ผิวถนน
- ใช้งานร่วมกับกล่องตรวจจับสัญญาณ Loop Detector ได้ทั้ง CP-LOOP1 และ CP-LOOP2
- เป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้เฉพาะจุด หากสายขดลวดเดิมชำรุดจากอายุการใช้งานหรือจากการซ่อมผิวถนน โดยไม่ต้องเปลี่ยนกล่องตรวจจับทั้งชุด
สเปคทางเทคนิค
| ประเภทอุปกรณ์ | สายสัญญาณ Loop Cable สำหรับฝังพื้น |
| ความยาว | 50 เมตรต่อม้วน |
| คุณสมบัติวัสดุ | ทนความร้อน กันน้ำ เหมาะกับงานฝังใต้พื้นคอนกรีตหรือยางมะตอย |
| ใช้งานร่วมกับ | กล่องตรวจจับ Loop Detector รุ่น CP-LOOP1 และ CP-LOOP2 |
| การติดตั้ง | ฝังเป็นวงขดลวดใต้พื้นบริเวณจุดตรวจจับรถ แล้วต่อปลายสายเข้ากับกล่องตรวจจับ |
เหมาะสำหรับใคร
- โครงการที่ติดตั้งไม้กั้นรถยนต์ใหม่และยังไม่มีขดลวด Loop ฝังพื้น
- หน้างานที่สายขดลวดเดิมชำรุดจากอายุการใช้งานหรือจากการรื้อ/ซ่อมผิวถนน ต้องการเปลี่ยนสายใหม่โดยไม่เปลี่ยนกล่องตรวจจับ
- พื้นที่ที่ต้องฝังสายทับยางมะตอยหรือพื้นคอนกรีตที่มีความร้อนสะสมสูง เช่น ลานจอดรถกลางแจ้ง
- ทีมช่างที่ต้องการสายสำรองไว้สำหรับงานซ่อมบำรุงระบบไม้กั้นรถยนต์ในหลายจุดติดตั้ง
ใช้งานคู่กับกล่องตรวจจับรุ่นไหนได้บ้าง
CP-CBL01 เป็นสายขดลวดฝังพื้นเพียงอย่างเดียว จึงต้องใช้งานคู่กับกล่องตรวจจับสัญญาณเสมอ โดยรองรับทั้ง CP-LOOP1 ตัวตรวจจับสัญญาณรุ่นพื้นฐาน และ CP-LOOP2 รุ่นที่ปรับความไวได้ 4 ระดับพร้อมระบบ Anti-fall ป้องกันไม้กั้นตีรถ เลือกกล่องตรวจจับตามความละเอียดของการใช้งานที่หน้างานต้องการ แล้วนำ CP-CBL01 มาฝังพื้นและต่อสายเข้ากับกล่องตรวจจับที่เลือกไว้เพื่อให้ระบบทำงานครบวงจร
วิดีโอแนะนำระบบไม้กั้นรถยนต์ (คลิปภาพรวม ไม่ใช่คลิปสาธิตสาย CP-CBL01)
คลิปนี้เป็นวิดีโอรีวิวการติดตั้งไม้กั้นรถยนต์ในภาพรวมของ Dpark ไม่ได้ถ่ายทำเฉพาะขั้นตอนการฝังหรือต่อสาย CP-CBL01 ใช้ประกอบความเข้าใจลักษณะการติดตั้งระบบไม้กั้นที่ CP-CBL01 เป็นส่วนหนึ่งเท่านั้น
❓ คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ CP-CBL01
Q: สาย CP-CBL01 ต้องฝังลึกแค่ไหน ฝังแบบไหน?
A: สาย CP-CBL01 ฝังเป็นวงขดลวดในร่องพื้นบริเวณจุดตรวจจับรถหน้าไม้กั้น โดยทั่วไปฝังในร่องที่ตัดลงบนพื้นคอนกรีตหรือใต้ผิวยางมะตอยแล้วเทวัสดุปิดทับ ความลึกและรูปแบบร่องที่เหมาะสมขึ้นกับลักษณะพื้นผิวหน้างานจริง แนะนำให้ทีมติดตั้งเป็นผู้กำหนดตามสภาพพื้นที่
Q: CP-CBL01 ใช้กับ CP-LOOP1 ได้ไหม หรือใช้ได้เฉพาะ CP-LOOP2?
A: ใช้ได้กับทั้งสองรุ่น CP-CBL01 เป็นสายขดลวดฝังพื้นที่ออกแบบให้ต่อเข้ากับกล่องตรวจจับ Loop Detector ได้ทั้ง CP-LOOP1 (รุ่นพื้นฐาน) และ CP-LOOP2 (รุ่นปรับความไว 4 ระดับพร้อม Anti-fall) เลือกกล่องตรวจจับตามความต้องการของหน้างานแล้วต่อกับสายเส้นนี้ได้เช่นเดียวกัน
Q: "ทนความร้อน กันน้ำ" หมายความว่าฝังใต้ยางมะตอยได้จริงหรือไม่?
A: คุณสมบัติทนความร้อนและกันน้ำของ CP-CBL01 ออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพการฝังใต้พื้นคอนกรีตหรือทับด้วยยางมะตอย ซึ่งพื้นผิวทั้งสองแบบมีความร้อนสะสมและความชื้นสูงกว่าการเดินสายทั่วไป ทำให้เหมาะกับลานจอดรถหรือทางเข้า-ออกกลางแจ้งที่ต้องเจอแดดและฝนตลอดปี
Q: สาย 50 เมตรพอสำหรับเลนรถทั่วไปไหม หรือต้องซื้อเพิ่ม?
A: สาย 50 เมตรต่อม้วนเพียงพอสำหรับงานฝังขดลวดในจุดติดตั้งไม้กั้นรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ ทั้งเลนเดี่ยวและเลนคู่ แต่ความยาวสายที่ต้องใช้จริงขึ้นกับความกว้างของช่องทางและระยะห่างจากกล่องตรวจจับในแต่ละหน้างาน แนะนำให้ทีมติดตั้งช่วยประเมินความยาวที่ต้องใช้ก่อนสั่งซื้อ เพื่อความแม่นยำ
Q: สายต่อเข้ากับกล่องตรวจจับอย่างไร ต้องมีช่างเฉพาะทางไหม?
A: ปลายสายทั้งสองด้านของขดลวดที่ฝังพื้นจะถูกต่อเข้ากับขั้วต่อสัญญาณบนกล่องตรวจจับ Loop Detector เช่น CP-LOOP1 หรือ CP-LOOP2 การฝังสายและต่อสายเข้ากล่องตรวจจับควรทำโดยทีมที่มีความเข้าใจระบบไม้กั้นรถยนต์ สามารถสั่งซื้อพร้อมบริการติดตั้งจากทีมงานได้
Q: หากสายขดลวดเดิมชำรุด ต้องเปลี่ยนกล่องตรวจจับด้วยหรือไม่?
A: ไม่จำเป็น หากกล่องตรวจจับ Loop Detector (CP-LOOP1 หรือ CP-LOOP2) ยังทำงานปกติ สามารถเปลี่ยนเฉพาะสาย CP-CBL01 ที่ชำรุดได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนกล่องตรวจจับทั้งชุด ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงระบบไม้กั้นรถยนต์
